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    兩年打磨 | ??低曊酵瞥觥癘pen Traffic”交通

    作者:admin    來源:本站    發布時間:2019-08-31    瀏覽量:659

    隨著智能交通市場投資力度減緩,采取對內加大研發力度,對外增加開放程度的對策,形成現階段互補合作,各有所長的產業形態的行業對策,是目前很多業內企業的經營策略。

     

       作為智能交通行業的頭部企業,??低暁v經2年時間打磨提出“Open Traffic”交通發展理念,構建以“能力開放為核心”的新一代智能交通決策引擎,既可對內提智,亦可對外賦能,其核心信號控制系統與引擎間良性互動,共生發展。

     

       在“Open Traffic”理念下,本文闡述了??低曅盘柨刂葡到y技術架構與應用案例,以期打造合作共贏的生態圈,共同推動城市智能交通行業的持續良性發展。

     

       根據賽文交通網統計,2019年上半年智能交通市場較2018年整體放緩,自2018年來,傳統的智能交通業務相對處于入冬狀態。在整體市場相對低迷的大背景下,智能交通企業的發展重心也有所調整,開始強調開放、生態、被集成。

     

       市場入冬換個視角來看,少了風口浪尖與好高騖遠,反而為技術沉淀帶來了利好,企業在低潮期不斷打磨自家技術所長,切實做到解決用戶核心業務,同時以極其開放生態抱團取暖,在技術交叉互動中相互融合,推進整個智能交通產業不斷發展,待市場轉好,反而是一波大的技術紅利。

     

       信號控制系統作為智能交通領域的核心系統之一,也在逐步走向開放、多元化發展?;ヂ摼W企業通過開放自家交通流有關數據指標,從數據源層面豐富交通應用,以DaaS理念開拓了一系列的數據應用與數據挖掘技術,進而向傳統信號控制領域進發,顛覆了原有傳統信號控制系統的“智”理模式;集成商與供應商除了繼續在傳統信號控制領域領跑外,也開始向一體化模式發展,將發現、獲取、交互、仿真、決策、反哺、運維等相結合,打造出完整的解決整體交通問題的全鏈條服務。

     

       基于此,在AI Cloud的技術加持下,??低曔M一步提出“Open Traffic”理念,與生態合作伙伴一道,精誠合作,彼此開放,共同為城市智能交通邁向新階段助力。

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